今年甲醇產(chǎn)能過剩局面或?qū)⒓觿?
發(fā)布時間：
2019-08-12
工業(yè)和信息化部將從今年5月起，在上海閔行區(qū)、山西、陜西推廣高比例甲醇汽油M85和M100，此舉為拓展甲醇下游需求帶來了一抹亮色。然而，此舉對正處于產(chǎn)能過剩、需求疲軟、進(jìn)口沖擊等多重夾擊下的國內(nèi)甲醇行業(yè)而言，僅為杯水車薪，2011年行業(yè)走勢仍然撲朔迷離。
工業(yè)和信息化部將從今年5月起，在上海閔行區(qū)、山西、陜西推廣高比例甲醇汽油M85和M100，此舉為拓展甲醇下游需求帶來了一抹亮色。然而，此舉對正處于產(chǎn)能過剩、需求疲軟、進(jìn)口沖擊等多重夾擊下的國內(nèi)甲醇行業(yè)而言，僅為杯水車薪，2011年行業(yè)走勢仍然撲朔迷離。中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會副秘書長胡遷林日前在接受記者采訪時表示，今年甲醇行業(yè)應(yīng)通過實施結(jié)構(gòu)調(diào)整，開發(fā)甲醇能源技術(shù)和深加工新技術(shù)，以技術(shù)創(chuàng)新改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，同時積極淘汰落后產(chǎn)能，徹底改變行業(yè)面臨的困境。
2010年，我國甲醇行業(yè)雖有部分新建裝置因不確定因素投產(chǎn)時間推遲，但全年甲醇總產(chǎn)能預(yù)計仍可達(dá)到3500萬噸，產(chǎn)量大約1500萬噸，有一半產(chǎn)能過剩。據(jù)了解，2010年底，國內(nèi)原計劃投產(chǎn)的甲醇在建項目共有25個，新增年產(chǎn)能合計861萬噸，意味著2011年全國甲醇產(chǎn)能將超過4000萬噸，產(chǎn)能的增加量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于消費需求的增加量。另外，我國還有25個擬建或處于規(guī)劃階段的甲醇項目，年產(chǎn)能合計2440萬噸，新建、在建裝置的不斷投產(chǎn)，將進(jìn)一步加劇國內(nèi)甲醇產(chǎn)能過剩的局面。
進(jìn)口甲醇的沖擊仍然存在。進(jìn)口甲醇由于具有低價優(yōu)勢，目前還在強勢沖擊國內(nèi)市場。去年商務(wù)部公布的甲醇反傾銷制裁結(jié)果，進(jìn)口最集中的沙特并不在傾銷之列，中東地區(qū)的進(jìn)口貨源渠道不受限制，令國內(nèi)甲醇業(yè)界較為失望。商務(wù)部還決定將調(diào)查期限延長6個月，即本案調(diào)查期限截止日為2010年12月24日。沒有了反傾銷的支持，國內(nèi)甲醇市場行情將持續(xù)低迷。
國內(nèi)甲醇行業(yè)之所以受進(jìn)口甲醇沖擊嚴(yán)重，一個重要的原因是中東一帶的甲醇產(chǎn)品是以天然氣或油田伴生氣為原料生產(chǎn)的低價甲醇。而國內(nèi)現(xiàn)有的約180家甲醇生產(chǎn)企業(yè)中，天然氣制甲醇企業(yè)只有23家，年產(chǎn)能合計600萬噸，只占國內(nèi)甲醇總產(chǎn)能的29%，其余是140多家煤制甲醇企業(yè)和13家焦?fàn)t煤氣制甲醇企業(yè)。雖然我國甲醇生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量較多，但規(guī)模普遍偏小，競爭力不強。據(jù)中投顧問公司發(fā)布的《2010-2015年中國甲醇行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》顯示，目前我國甲醇企業(yè)平均規(guī)模僅約年產(chǎn)12萬噸，平均年產(chǎn)量只有6萬噸，裝置規(guī)模小，能耗物耗高，資源利用不盡合理，單位產(chǎn)能投資高，導(dǎo)致生產(chǎn)成本偏高，缺乏國際競爭力。相比之下，目前國際上最大規(guī)模的甲醇裝置規(guī)模已達(dá)到年產(chǎn)170萬噸，單位產(chǎn)能投資大幅下降，成本競爭力大為增強。且國外大型甲醇裝置多以天然氣為原料，采用天然氣兩段轉(zhuǎn)化或自熱轉(zhuǎn)化技術(shù)，相對煤基甲醇技術(shù)更加成熟可靠，轉(zhuǎn)化規(guī)模受甲醇規(guī)模影響較小。
需求低迷、下游產(chǎn)品推廣難的市場格局，在2011年依然不會有太大的改觀。作為甲醇行業(yè)重要下游二甲醚行業(yè)，2011年還將迎來一個重大利空。《城鎮(zhèn)燃?xì)舛酌褔覙?biāo)準(zhǔn)》將于2011年7月1日正式實施。這一標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定，二甲醚作為城鎮(zhèn)燃?xì)庵荒芗儫?，而且要求專瓶專用。該《?biāo)準(zhǔn)》的實施預(yù)示著二甲醚混摻液化氣之路將被封死，產(chǎn)能過剩將進(jìn)一步加劇，并拖累上游甲醇行業(yè)。而甲醇汽油雖以獨特的優(yōu)勢已占領(lǐng)一片市場，預(yù)計2011年將迎來大范圍推廣，但政策缺失是甲醇汽油發(fā)展不可逾越的障礙，只有等利好政策出臺，行業(yè)的春天才有望出現(xiàn)。
另外，目前甲醇下游產(chǎn)品中，甲醛、醋酸、DMF、草甘膦等多個品種產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，其中甲醛產(chǎn)能過剩達(dá)32%，醋酸過剩達(dá)46%，DMF過剩達(dá)50%，尤其是草甘膦，目前國內(nèi)產(chǎn)能已經(jīng)超過全球需求量的22%，直接導(dǎo)致需求疲軟，并波及甲醇行業(yè)。
鑒于甲醇行業(yè)現(xiàn)狀，胡遷林建議：一是積極推進(jìn)醇醚燃料的發(fā)展，制定和出臺低比例甲醇汽油、二甲醚摻燒等相關(guān)醇醚燃料行業(yè)或國家標(biāo)準(zhǔn)，打開醇醚燃料應(yīng)用局面，消化過剩產(chǎn)能。二是積極開展甲醇深加工技術(shù)研究，延伸產(chǎn)品鏈，在甲醇企業(yè)申報下游產(chǎn)品項目時國家可以適當(dāng)給予優(yōu)惠政策，以盡快推進(jìn)下游產(chǎn)品的開發(fā)，拉動甲醇的消費。三是應(yīng)嚴(yán)格控制產(chǎn)能總量，采取上大壓小、產(chǎn)能置換等方式，淘汰落后產(chǎn)能，降低成本，提高競爭力。四是大力支持具有發(fā)展?jié)摿Φ拇笮图状?、二甲醚企業(yè)進(jìn)行節(jié)能減排、提高經(jīng)濟效益等方面的技術(shù)改造，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級換代進(jìn)程。
關(guān)注公眾號
福建中源新能源股份有限公司
