甲醇汽車會(huì)不會(huì)成為下一個(gè)投資風(fēng)口？
發(fā)布時(shí)間：
2019-08-12
想必關(guān)注時(shí)政新聞的讀者都應(yīng)該知道，一年一度的兩會(huì)已于3月3日正式開(kāi)幕。
其中，作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱的汽車產(chǎn)業(yè)已成為兩會(huì)不可或缺的重要角色，每年兩會(huì)的提案中關(guān)于對(duì)汽車生產(chǎn)與消費(fèi)方面的討論與建言，頗受與會(huì)汽車企業(yè)高層與相關(guān)部門委員們的熱議。因?yàn)樵诠P者看來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)已不單單是一個(gè)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，而且還是一個(gè)關(guān)乎民生的社會(huì)問(wèn)題，那么對(duì)其的討論與熱議就顯得尤為重要。
自然，今年也不例外。就在3月2日，全國(guó)政協(xié)委員、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福委員就對(duì)相關(guān)媒體公布了其今年的兩會(huì)提案。在交流會(huì)上，李書福就為何今年再次選中甲醇汽車及繼續(xù)延續(xù)自動(dòng)駕駛提案進(jìn)行了詳細(xì)的解讀。
甲醇汽車：“成于思?xì)в陔S”
事實(shí)上，據(jù)筆者了解，這兩項(xiàng)提案已不是李書福第一次進(jìn)行提案，拿其中的關(guān)于甲醇汽車的議案來(lái)說(shuō)，其實(shí)早在2009年李書福就在當(dāng)年的“兩會(huì)”上提交了一份《關(guān)于盡快出臺(tái)甲醇車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的提案》，圍繞甲醇燃料汽車的發(fā)展機(jī)遇，在國(guó)外甲醇汽車發(fā)展的局限性及國(guó)內(nèi)在甲醇燃料制造方面的優(yōu)勢(shì)等方面闡述了觀點(diǎn)。2009年7月2日國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布公告稱，《車用甲醇汽油(M85)》標(biāo)準(zhǔn)正式批準(zhǔn)頒布，并將于2009年12月1日起實(shí)施。
但接下來(lái)甲醇汽車的發(fā)展遠(yuǎn)沒(méi)有想象中的那么美好，這是為什么?在筆者看來(lái)，甲醇是完全可以滿足替代汽油的一種環(huán)保燃料，而一向敢大膽諫言的李書福一語(yǔ)道破了天機(jī)，“就是相關(guān)部門缺乏自信，總是在問(wèn)為什么美國(guó)不用!中央一直在提倡領(lǐng)導(dǎo)要敢于擔(dān)當(dāng)，但是，這樣的領(lǐng)導(dǎo)太少了，簡(jiǎn)單否定，要比肯定承擔(dān)的責(zé)任少的多。發(fā)展甲醇汽車，并不單單是為了我們吉利汽車，最重要的是關(guān)系到整個(gè)國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略可持續(xù)發(fā)展!”
今年兩會(huì)李書福又“攜帶”《加快在全國(guó)推廣甲醇汽車、發(fā)展甲醇替代燃料》的提案“卷土重來(lái)”。
對(duì)于大力推廣甲醇汽車是有充分的事實(shí)說(shuō)明的。據(jù)了解，自推廣甲醇汽車以來(lái)，首個(gè)試點(diǎn)城市山西省晉中市自2014年開(kāi)始，目前有9個(gè)城市，是由國(guó)家工信部甲醇汽車試點(diǎn)辦公室統(tǒng)一安排，各試點(diǎn)城市都建立了汽車試點(diǎn)數(shù)據(jù)采集中心，至今共對(duì)9輛車進(jìn)行12次檢測(cè)，其中2016年抽檢的6輛車，平均行駛里程19.25萬(wàn)公里，最低行駛里程超過(guò)16萬(wàn)公里。同時(shí)，測(cè)試結(jié)果顯示，在對(duì)包括HC、CO、NOX、燃料消耗量、CO2等內(nèi)容的常規(guī)排放檢測(cè)后，受檢車輛均達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn);而在非常規(guī)排放檢測(cè)中，甲醛排放平均為1.316mg/km，僅為工信部發(fā)布的《甲醇汽車產(chǎn)品技術(shù)要求》規(guī)定限額值10mg/km的1%，甚至比美國(guó)加州LEV2標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的2.5mg/km還要低。
突破誤區(qū)，才能可持續(xù)發(fā)展
甲醇燃料的清潔性、高效性、安全性已是不爭(zhēng)的事實(shí)。
近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)甲醇汽車技術(shù)日趨成熟，要求將甲醇作為車用汽油的替代品的呼聲也越來(lái)越高，但各地都沒(méi)有正式開(kāi)展實(shí)質(zhì)性的動(dòng)作。因?yàn)闆](méi)有政府的正式批準(zhǔn)支持，各地搞甲醇汽車的大都是散兵游勇，打游擊。這甲醇真的能當(dāng)汽車燃料用?消費(fèi)者大多持懷疑態(tài)度。而事實(shí)上我國(guó)的甲醇汽車技術(shù)較為成熟，在國(guó)際上也處于領(lǐng)先地位。
鑒于此，大力發(fā)展甲醇汽車不僅僅對(duì)汽車行業(yè)有深遠(yuǎn)影響，同時(shí)絕對(duì)也是一件利國(guó)利民的事情，因?yàn)榘l(fā)展甲醇汽車還能在很大程度上緩解我國(guó)石油能源緊張的現(xiàn)實(shí)狀況，同時(shí)對(duì)保障我國(guó)能源安全長(zhǎng)久可持續(xù)發(fā)展具有舉足輕重的戰(zhàn)略意義。
最后在推廣方面，李書福也在提案中作了明確的說(shuō)明：盡快推動(dòng)甲醇車在全國(guó)的市場(chǎng)化運(yùn)行;繼續(xù)完善基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)、制度建設(shè)、運(yùn)行管理和相關(guān)應(yīng)用安全評(píng)估等工作;將甲醇作為戰(zhàn)略性替代能源，納入交通燃料體系;做好科普工作，澄清公眾對(duì)甲醇認(rèn)識(shí)的誤區(qū)。由此以上種種，可以看出李書福的這次提案算是做足了準(zhǔn)分的準(zhǔn)備。接下來(lái)，讓我們拭目以待。
