多重體系護航甲醇燃料推廣
發布時間：
2019-08-12
綠色發展的本質是科技創新，核心是清潔能源。
綠色發展的本質是科技創新，核心是清潔能源。
如今，我國已成為全球甲醇燃料及甲醇汽車產品技術最全面、產業化程度最高的國家。
我國汽車企業于2005年開始自主研發甲醇汽車，目前，吉利汽車已研發了M100甲醇轎車，鄭州宇通客車公司研制了M100甲醇客車，中國重汽集團和陜西重汽公司研制了甲醇/柴油二元燃料道路運輸車和牽引車，一汽解放公司研制了M100甲醇道路運輸車、灑水車和油罐車等功能樣車。
為科學評價甲醇汽車各項性能，建立甲醇汽車及相關標準體系，2012年工信部印發了《關于開展甲醇汽車試點工作的通知》，正式啟動在山西、上海、陜西、貴州和甘肅5省市開展甲醇汽車試點工作。自2016年5月以來，國家工信部、國家發改委、國家科技部會同有關部門相繼完成了晉中、長治、西安、寶雞、榆林和上海市甲醇汽車試點工作驗收。
試點省市指定專業機構負責甲醇汽油產品質量監督和檢驗工作，配置先進檢驗設備，定期抽樣檢驗甲醇汽油產品質量，對運營車輛、配套設施、汽車排放等進行定期檢測。經驗收專家組認定，M100甲醇轎車百公里消耗甲醇燃料15.3升，汽車最長續行里程為320公里。經專業機構檢測，燃用甲醇汽油的現有汽車和研制的甲醇汽車尾氣排放中CO降低25%以上，PM降低68%以上。
目前全國已有30余所高等院校和科研院所相繼開展了甲醇燃料及甲醇汽車技術和產品的研發，初步建立起以產學研聯合為創新機制、以科技成果高效轉化為創新目標的技術研發體系。隨著現代汽車技術水平的提高和甲醇燃料添加劑技術的創新，甲醇燃料質量穩定性以及與汽車的適應性進一步提高。
已頒布實施《車用燃料甲醇》、《車用甲醇汽油(M85)》和《車用甲醇汽油中甲醇含量的測定方法》3項國家標準，《燃用甲醇汽油的輕型車污染物排放限值及測量方法》國家標準已完成研制工作，《車用甲醇汽油加注設施》和《車用甲醇汽油作業安全規范》兩項能源標準已列入國家能源局制訂計劃。
甲醇燃料及相關地方標準，主要標準包括產品質量、調配工藝、基礎設施設計與施工、操作規范等標準，我國已初步建立起包括國家標準、行業標準、地方標準和企業標準在內的甲醇燃料標準體系。
相比近段時間較熱的乙醇來說，甲醇是由煤、天然氣或煤層氣制成，屬于替代能源;糧食路線生產乙醇是用糧食或植物桿制造成，屬于可再生能源。但是制造1噸甲醇只需2噸煤，而制造1噸乙醇除需用3噸糧食外，還需要2噸煤，從這個意義上看，甲醇燃料的推廣國家在政策層面上應大力扶持。
如果能在充分總結甲醇燃料推廣應用經驗的基礎上，結合國家深化改革的政策機遇，明晰甲醇燃料推廣應用的產業政策，并上升到國家戰略層面，全面推進甲醇燃料和甲醇汽車發展，不僅可以發揮我國資源優勢，有效改善大氣環境質量，有效保證國家能源安全，而且還可以通過我國的示范作用，引領世界能源革命，引領世界綠色發展。
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