李書福兩會(huì)提建議：推進(jìn)甲醇汽車市場(chǎng)化
發(fā)布時(shí)間：
2019-08-12
3月2日，全國(guó)人大代表、浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福就網(wǎng)約車發(fā)展和新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，分別提交了名為：《“液態(tài)陽光經(jīng)濟(jì)”推進(jìn)甲醇汽車市場(chǎng)化》、《凈化網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展空間促平臺(tái)提升內(nèi)功》兩項(xiàng)建議。
3月2日，全國(guó)人大代表、浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福就網(wǎng)約車發(fā)展和新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，分別提交了名為：《“液態(tài)陽光經(jīng)濟(jì)”推進(jìn)甲醇汽車市場(chǎng)化》、《凈化網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展空間促平臺(tái)提升內(nèi)功》兩項(xiàng)建議。
關(guān)于甲醇汽車市場(chǎng)化，李書福提出三點(diǎn)建議：
一是由中央牽頭，進(jìn)行體制機(jī)制創(chuàng)新、政策先行先試。李書福認(rèn)為，“甲醇汽車及甲醇燃料的推廣應(yīng)用也應(yīng)該像推廣電動(dòng)汽車一樣重視，因?yàn)槠湫Чc電動(dòng)汽車一樣明顯。”
受制于政策支持力度下，社會(huì)資本投資熱情不比電動(dòng)車高漲大眾關(guān)注度有限，不了解經(jīng)濟(jì)效益，不信任甲醇安全性。
具體來說，可以設(shè)立專項(xiàng)示范區(qū)，統(tǒng)籌甲醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展。頂層設(shè)計(jì)上，成立跨部門領(lǐng)導(dǎo)小組，由國(guó)務(wù)院分管領(lǐng)導(dǎo)或中國(guó)科學(xué)院主要領(lǐng)導(dǎo)出任組長(zhǎng)，相關(guān)部委和示范區(qū)領(lǐng)導(dǎo)出任領(lǐng)導(dǎo)小組成員。
二是設(shè)立科技重大項(xiàng)目，專門研究甲醇從生成到應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化能力。
李書福建議組建“液態(tài)陽光基金”，委托專業(yè)化、國(guó)際化、市場(chǎng)化的股權(quán)投資公司，以便整合各項(xiàng)資源，在進(jìn)口甲醇原來的同時(shí)，在境內(nèi)建設(shè)儲(chǔ)運(yùn)基地，以便在全球甲醇產(chǎn)能中占據(jù)主導(dǎo)地位，實(shí)現(xiàn)原料供應(yīng)的長(zhǎng)期穩(wěn)定。
——此外，李書福提出甲醇產(chǎn)業(yè)亟待完善行業(yè)政策、標(biāo)準(zhǔn)。
李書福一直是甲醇汽車的支持者。
近10年來，李書福一直在為甲醇汽車的商業(yè)化大力呼吁，去年，作為全國(guó)政協(xié)委員的他提交了《關(guān)于加快在全國(guó)推廣甲醇汽車、發(fā)展甲醇替代燃料的提案》，今年兩會(huì)，他將再次帶甲醇具有超級(jí)清潔燃料的特征，根據(jù)中科院報(bào)告顯示，其排放的二氧化碳量低于煤和石油的排放量50%以上，且排放的碳氧化物、硫氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物和顆粒物微乎其微。同時(shí)，甲醇與汽油、柴油理化性質(zhì)相近，便于儲(chǔ)存和運(yùn)輸來《發(fā)展“液態(tài)陽光經(jīng)濟(jì)”推進(jìn)甲醇汽車市場(chǎng)化》的建議。
“甲醇就是液態(tài)化的陽光。”李書福認(rèn)為，伴隨世界第四次能源革命，中國(guó)應(yīng)該改變現(xiàn)有過度依賴化石能源的現(xiàn)狀，搶占先機(jī)作為甲醇的燃料，完全能夠在沒有任何政府補(bǔ)貼的情況下進(jìn)行大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)。此外，甲醇除了作為燃料運(yùn)用于車、船、鍋爐外，還能用于石油化工和食品藥品工業(yè)。
然而，“液態(tài)陽光經(jīng)濟(jì)”和甲醇汽車在進(jìn)一步發(fā)展方面還存在政策支持不足、技術(shù)有待突破、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)激烈、配套設(shè)施不成熟等諸多挑戰(zhàn)。
在李書福看來，推廣甲醇燃料汽車正當(dāng)時(shí)。
截至目前，國(guó)家工信部共分13批發(fā)布了8家甲醇汽車生產(chǎn)企業(yè)和23款甲醇汽車產(chǎn)品公告，產(chǎn)品基本形成了轎車、重型商用車、微型車、城市客車等不同用途的系列車型。在技術(shù)方面，目前甲醇汽車的各項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)已經(jīng)完全突破。在政策方面，我國(guó)正逐漸重視對(duì)甲醇汽車推廣應(yīng)用的支持。2018年2月22日，工信部節(jié)能與綜合利用司發(fā)布《2018年工業(yè)節(jié)能與綜合利用工作要點(diǎn)》，在甲醇汽車方面，提到要深化甲醇汽車試點(diǎn)示范，加快制定一批甲醇汽車領(lǐng)域重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)甲醇汽車推廣應(yīng)用。
李書福提出，甲醇汽車的產(chǎn)研已經(jīng)走了36年，已經(jīng)證明其安全環(huán)保科考。現(xiàn)在應(yīng)當(dāng)盡快市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)。
